水路貨物運輸費用計算和倉庫成本降低方法

　　運價的特點。

　　(1)統一領導，分級管理我國的水運是一個具有多種經濟成分，多層次的運輸行業，在同一通航水域，就有各種不同的經濟成分，不同隸屬關系為水運企業承擔著運輸任務，交通部對水運企業的運價實行統一領導，交通部和各省，自治區，直轄市交通主管部門分級管理的方法，如交通部制定頒發的運價規則和運價率只適用于交通部進行直接價格管理的水運企業，各地水運企業執行各省，自治區，直轄市交通主管部門制定頒發的運價規則和運價率。

　　(2)實行航區差別運價通航水域各航行區段的情況不同，成本不同，各個水運企業的性質，隸屬關系也不同，故實行航行區段的差別運價，如北方沿海貨物運價，華南沿海貨物運價，長江上游貨物運價，長江中游貨物運價，長江下游貨物運價等。

　　(3)按運輸要求分別制定運價普通貨物運價，適用于絕大多數貨種的貨物運價。

　　特定運價，指按特定季節，特定航線或特定貨種規定的貨物運價，如枯水運價，洪水運價就是特定的季節性運價，特種貨物運輸和各航區間的運輸都有特定的運價規定。

　　倉庫作為企業物資儲存和周轉的場所，也相當于企業資金的沉淀區和周轉區，對于降低企業成本，有著非常重要的作用，但卻很少得到企業的重視，部分企業雖然注意到了應該減少庫存，加快物資的周轉，但不知如何去做，那么，采取哪些措施，能使倉庫在降低成本方面發揮出明顯作用呢。

　　一是降低庫存，降低庫存意味著增加庫存周轉，從而提高現金周轉，這對企業的血脈流暢起著至關重要的作用，市場發生了變化，倉庫的庫存策略應馬上作出反應，進行調整，首先，進行盤點，摸清實際的庫存量，其次，根據實際的庫存量和需求量，調整安全庫存量，提高收發貨頻次，再次，在此基礎上調整采購量，每周對市場訂單和預測進行一次分析，在分析的基礎上對庫存量，采購量進行調整，讓倉庫始終保持一個與市場需求相適應的庫存量，來降低企業的采購資金，加快資金的周轉，這里特別要提到的是，實際的庫存量，這個庫存量不是庫存管理電腦系統上的量，而是實實在在儲存在倉庫里的品種和數量。

　　二是每天盤點上報，讓企業對庫存數據了如指掌，真實可靠，只有掌握了真實的數據，才能作出正確的決定，企業物流部門能夠知道什么物品在按計劃流轉，什么物品流轉速度減慢，什么物品已經成為呆滯品，及時地對這些物品提出處理意見，特別是對已經呆滯的物品，一定要及時處理，千萬不能棄之不舍，讓其繼續產生保管費用，增加成本，要做到每天盤點，而且要將物品按類型，按品種，按包裝規范擺放。

　　三是調整倉庫布局，市場變了，庫存變了，倉庫布局也應做相應調整，提高倉庫面積的利用率，絕不能認為倉庫場地多余可以多放庫存，或用來存放一些呆滯物品。