貨運業務流程和海運作用

　貨運業務流程。

　　接單：1，公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃，2，公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證，3核對單證。

　　登記：1，運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼，2司機(指定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收。

　　調用安排：1，填寫運輸計劃，2，填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表，3，電腦輸單。

　　車隊交換：1，根據送貨方向，重量，體積，統籌安排車輛，2，報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

　　提貨發運：1，檢查車輛情況，2，按時到達客戶提貨倉庫，3，辦理提貨手續，4，提貨，蓋好車棚，鎖好箱門，5，辦好出廠手續，6，電話通知收貨客戶預達時間。

　　在途追蹤：1，建立收貨客戶檔案，2，司機及時反饋途中信息，3，與收貨客戶電話聯系送貨情況，4，填寫跟蹤記錄，5，有異常情況及時與客戶聯系。

　　海洋貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式。

　　國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低，風險較大的不足，但是由于它的通過能力大，運量大，運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式，我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸的興起和發展，不僅使貨物運輸向集合化，合理化方向發展，而且節省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。

　　海洋貨物運輸是國家節省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一。

　　在我國運費支出一般占外貿進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿易中若充分利用國際貿易術語，爭取我方多派船，不但節省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入，特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸，為國家創造外匯收入，目前，世界各國，特別是沿海的發展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發展海洋貨物運輸，一些航運發達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經濟的重要支柱。

　　發展海洋運輸業有利于改善國家的產業結構和國際貿易出口商品的結構。

　　海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業，航海技術和掌握技術的海員，造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業，船舶設備工業，電子儀器儀表工業的發展，促進整個國家的產業結構的改善，我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。