物流系統評估標準什么是托盤聯營

　　由于不同行業，不同產品的技術差異性，一個原則往往有時在具體環境下找不到落腳點，其原因并不是原則本身的錯誤，而是人們認為已經符合這些原則，甚至符合得相當好，但運作結果卻不似MRPⅢ為人們勾勒的那么理想，因此，一套比較客觀的評估標準就顯得非常必要，由于MRPⅢ是顧客導向的，因此可以用以下標準進行評估：。

　　存貨分成實物型和價值型，描述各品種不同時段，在各個環節的定期瞬時存貨量，包括主要供應商產成品庫存，本企業原料，在制品各環節成品以及經銷商庫存的情況，對本企業在制品庫存應該細化到工序間分品種的瞬時情況，存貨識別的意義除去對資金占用有意義之外，更主要的是它是發現問題的重要手段，過去，庫存掩蓋了企業的問題，造成隱患，存貨降低是對物流系統靈活，連續，簡潔，均衡的綜合反映，它是一項權威指標，這里存貨指標實際是指現有可用庫存與MRPⅡ邏輯相似，需用安全庫存，已分配庫存加以處理，同時將安全庫存和已分配庫存同樣列為輔助性降低指標一并考慮。

　　提前期又稱前置期，它是指為按時完成本工序工作，需要以前工序提前開始的時間，包括排隊時間，運輸時間，準備結束時間以及加工時間，對物流系統提前期的評估既包括工序的總提前期，又包括從尾工序到前面任何一工序的提前期，也包括任一工序與其前面任一工序的提前期，其中準備結束時間與經濟批量直接相關，MRPⅢ物流系統能否迅速地在產品品種變換上作出響應，主要取決于這一時間，因此是一項極其重要的指標，縮短提前期，意味著經濟制造批量，經濟訂貨批量，經濟準結批量經濟值的降低，是MRPⅢ物流系統靈活性原則的要求。

　　分別用工序內，工序間搬運數量和距離來衡量，減少搬運是MRPⅢ物流系統簡潔性原則的要求，另一方面也會提高靈活性。

　　局限于一定場合不可能充分發揮托盤的效果，只有實現從發貨點直達收貨點的徹底的直達運輸托盤化才能收到實效，但在實際中，又存在一些阻礙實行直達運輸托盤化的因素，其中的一個重要因素，就是托盤的所有權不同，把本企業的托盤用于對外運輸中，回收需要很長的時間，第二個因素是各企業的托盤規格不同，質量也不一致，因此托盤的相互交流和及時交換存在很大困難，為了實行直達運輸托盤化，的辦法是建立一種托盤共用和交換系統。

　　托盤聯營就是執行這種制度的一種組織形式，實行托盤聯營時，首先需將托盤的規格統一化，使之具有相互交流和及時交換的基本條件，再訂立統一管理和交換托盤的制度，托盤聯營是形成社會公用運輸系統的一種組織，其目的在于使參加聯營的成員保有較低需要量的托盤，徹底實行直達運輸托盤化。