共同集貨型定義和物流操作多種組織形式

　　共同集貨型是物流配送共同化的主要模式之一，是指由幾個物流部門組成的共同配送聯合體的運輸車輛，采用「捎腳」的方式向各貨主取貨（共同集貨），這種方式可以減少或避免車輛輕載現象，提高車輛的運輸效率和降低運輸成本，但這種模式的發貨仍采取分散向各客戶送貨的方式發貨。

　　陸運出口報關流程圖出口通關所需單證：基本單證：正本外貿合同或出口手冊，正本發票，正本裝箱單，外匯核銷單，報關委托書，裝船單，閘口紙(鹽田)。

　　特殊單證：出口許可證，配額證書，檢驗檢疫證及海關監管條件所要求的其他單證。

　　備用單證：增值稅發票，商標注冊證明書，商標使用授權書及海關監管條件所要求的其它單證。

　　出口轉關所需單證:。

　　基本單證：海關監管貨物載貨司機薄(司機本)，出境貨物載貨清單(司機紙)，發票，裝箱單.，備用單證：報關單，商標注冊證明書等及海關監管條件所要求的其它單證進口清關所需單證:基本單證：正本外貿合同，正本發票，正本裝箱單，正本報關委托書，正本提貨單，特殊單證(海關監管條件所需要的單證)：出口許可證，配額證書，減免稅證明。

　　物流操作的多種組織形式物流系統可以有多種操作模式，同樣也可以有多種組織形式，按照現行的發展情況，主要是以下三種形式：。

　　1．以貨主為核心，組織鐵路，海運運輸，即生產企業和商業企業承擔了供應物流的職責。

　　2．以鐵路或海運承運人為核心，組織貨源，安排運輸，即生產企業和商業企業將干線運輸外包給承運部門。

　　3．以第三方貨運代理為核心，組織貨源并安排全程運輸，實行全程一條龍服務，在整個物流過程中，無論是貨主還是承運人都是必須存在的，由于各自具備的實力不同，致使其所處的地位不同，貨主的優勢在于有實實在在的貨源，而承運人則有物流匹配的運輸工具，作為第三方的貨運代理卻可以提供溝通貨主與承運人各種服務，他們各司其職，發揮各自的能力，共同完成一個物流程序，究竟哪種組織形式較好，同樣要經過市場的檢驗，凡是能夠充分發揮各種優勢，創造較大效益的，就能成功并發展壯大。