陸運托運基本流程和公路貨物運輸責任范圍

　　各外貿公司及工貿企業每月向外運公司編報隔月車皮計劃，注明去向，并據此進行催證，備貨，辦理托運，各外貿公司及工貿企業在收到國外開來的信用證并經審核無誤后，便可辦理托運，即按信用證或合同內有關裝運款，以及貨物名稱，件數，裝運日期，填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司，作為訂車皮的依據，落實裝運車皮外運公司在收到《托運單》后，根據配載原則，貨物性質，貨運數量，到站等情況，結合車皮計劃，與火車站聯系，并由火車站據以向上級鐵路分局申請車皮。

　　提貨，裝車外運公司根據裝期，代各外貿公司往發貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，車站憑貨運單據將貨裝車，收取提單，貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發貨運單，載明收到貨物的詳細情況，有條件就地封關的，可由海關監管加封，辦妥轉關手續，外運公司則憑運單簽發承運貨物收據，即陸運提單。

　　發出裝車通知貨物裝車后，外貿公司或工貿企業即可向買方發出《裝車通知》，以便買方準備付款，贖單，辦理收貨。

　　承運人責任公路運輸承運人的責任期限是從接受貨物時起至交付貨物時止，在此期限內，承運人對貨物的滅失損壞負賠償責任，但不是由于承運人的責任所造成的貨物滅失損壞，承運人不予負責，根據我國公路運輸規定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運人不負責賠償：。

　　1.由于人力不可抗拒的自然災害或貨物本身性質的變化以及貨物在運送途中的自然消耗。

　　2.包裝完好無損，而內部短損變質者。

　　3.違反國家法令或規定，被有關部門查扣，棄置或作其它處理者，4.收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉爛變質者，5.有隨車押運人員負責途中保管照料者，對貨物賠償價格，按實際損失價值賠償，如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費用賠償，要求賠償有效期限，從貨物開票之日起，不得超過六個月，從提出賠償要求之日起，責任方應在二個月內作出處理，托運人責任公路運輸托運人應負的責任基本與鐵路，海上運輸相同，主要包括：按時提供規定數量的貨載，提供準確的貨物詳細說明，貨物嘜頭標志清楚，包裝完整，適于運輸，按規定支付運費，一般均規定有：如因托運人的責任所造成的車輛滯留，空載，托運人須負延滯費和空載費等損失。

　　國際公路貨物運輸公約和協定為了統一公路運輸所使用的單證和承運人的責任起見，聯合國所屬歐洲經濟委員會負責草擬了《國際公路貨物運輸合同公約》，簡稱CMR，并在1956年5月19日在日內瓦歐洲17個國家參加的會議上一致通過簽訂，該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運人責任，合同的簽訂與履行，索賠和訴訟以及連續承運人履行合同等等都做了較為詳細的規定。

　　此外，為了有利于開展集裝箱聯合運輸，使集裝箱能原封不動地通過經由國，聯合國所屬歐洲經濟委員會成員國之間于1956年締結了關于集裝箱的關稅協定，參加該協定的簽字國，有歐洲21個國家和歐洲以外的7個國家，這種TIR手冊是由有關國家政府批準的運輸團體發行，這些團體大都是參加國際公路聯合會的成員，它們必須保證監督其所屬運輸企業遵守海關法規和其它規則。