海運業務時間控制方法和海上運輸經營方式

　　許多負責進口采購或進出口業務的人員，都會抱怨進口原料和產品的周期很長，但問到他們為什么會這樣長時，得到的答案又過于簡單，往往是說，進口商，國外廠商或貨代就是這樣說的，而這種敷衍或推脫使得我們減少了對整個進口渠道進行改進的動力或機會。

　　通過對整個流程的了解，要求相關的服務商提供及時準確的信息，所謂及時，不僅指等到每個步驟完成之后的信息通報，而是盡可能地要求渠道中的服務商或供應商提供事先的預報，如對報關的處理，較為傳統的做法是等到貨物抵達之后，從貨代或承運人處獲得了相關單證(裝箱單和商業發票等)，才開始報關的動作，結果是，有時由于單證的傳遞或對錯誤單證的更正處理時間延遲了報關的時間，必然產生了額外的倉儲費用(許多的承運人和貨代一般都提供免費存儲的時間)和滯報金，一個較好的解決辦法應該是，在貨物抵達之前就從發貨人那里取得相關的單證，從而使報關的動作更為從容。

　　與供應渠道的各個參與者共同壓縮周期時間，直到供應商的生產周期，對整個國際貨運（特別是進口業務）的周期時間的控制是非常重要的，由于它的周期一般比較長，不穩性也相應地增加了。

　　當前國際上普遍采用的遠洋船舶的運營方式可分為兩大類，即班輪運輸和租船運輸。

　　1，班輪運輸又稱定期船運輸，是指船舶按事先制定的船期表(時間表)在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，經常地從事航線上各港間的船舶運輸，班輪運輸又可分為兩種形式：。

　　(1)一種是定線定期班輪即核心班輪，是指船舶嚴格按照預先公布的船期表運行，到離港口的時間是固定不變的也就是所謂真正的定線定期班輪運輸，這是班輪運輸的主要形式。

　　(2)另一種是定線不一定定期，是指雖有船期表，但船舶到離港口的時間有一定的伸縮性，也有固定的始發港和終到港，但中途掛靠港則視貨源情況可能有所增減。

　　2，租船運輸又稱不定期船運輸，是相對于班輪運輸，即定期船運輸而言的另一種遠洋船舶的運營方式，它和班輪運輸不同，沒有事先制定的船期表，航線，掛靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特點。