海洋國際貨物運輸特點基本港和非基本港區別

　　國際貨物運輸是國家與國家，國家與地區之間的運輸，與國內貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點：。

　　（一）國際貨物運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動。

　　國際貨物運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生直接或間接的廣泛的業務聯系，這種聯系不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動，因此，國際貨物運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業務。

　　（二）國際貨物運輸是中間環節很多的長途運輸。

　　國際貨物運輸是國家與國家，國家與地區之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環節，如轉船，變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定，如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織，環環緊扣，避免在某環節上出現脫節現象，給運輸帶來損失。

　　基本港指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口，大多數為位于中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定，規定為基本港口就不再限制貨量，運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船，但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用，按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費，并應簽發直達提單。

　　非基本港口凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費，達到一定貨量時則改為加收直航附加費。