國際海運艙單知識和灰色清關了解一下

　　海運艙單是指進出境船舶負責人或其代理人向海關遞交的真實，準確反映運輸工具所載貨物情況的紙質載貨清單，它是由船公司或其船代繕制的，是出口貨物配載的清單，此單證意義重大，船公司的艙單信息直接反映了出口貨物情況，在報關和清關時，是海關辦理依據。

　　當一條船截載或開船后，船公司根據客戶較后確認的提單內容制作艙單，較重要的是有關貨物的描述（件數，重量，品名等），然后以EDI形式傳給海關，發貨人較后退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。

　　可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關，提貨。

　　上艙單，也就是上預配艙單信息，簡稱預配，預配是由船公司或其代理發送的，向海關表明其接受托運的貨物的實際信息，這是船公司或其代理向海關發送的一個艙單信息，跟報關密切相關——海關成功接收預配信息（并有運抵）后，才可以報關，沒有艙單信息，報不了關。

　　灰色清關，這個詞是不是聽了感覺有點不太舒服，給人一種不好的感覺，你直覺是對的，“灰色清關”實質上是一種違法活動，因為清關公司只為一批進口商品中的一小部分貨物繳納足額關稅，其余部分則通過向海關官員行賄來通關。

　　“灰色清關”是指出口商為了避開復雜的通關手續，將各項與通關有關的事宜交由專門的清關公司處理的一種通關方式，一些所謂“清關公司”，幫助進口商品以低于法定水平的關稅進入某國市場，主要方式為“包機包稅”和“包車包稅”，清關公司負責履行通關手續，收取稅款，但一般不向出口商提供報關單據。