海運中集裝箱丟失原因及集裝箱貨物現場裝箱方法

　　集裝箱化改革貨物的遠洋運輸成為今天整個全球貨物移動的標準方法，盡管集裝箱簡化了全球大量貨物的航運，但是中海洋運輸中已經出現了大量貨物丟失的事件，導致集裝箱在海上丟失的關鍵原因:。

　　1，包裝不當，包裝不善，與集裝箱固定不充分的貨物在到達目的地之前，通常已經破壞了，過小或不精確的運輸和包裝是造成廣大損失的罪魁禍首，因為容器無法承受波濤洶涌的大海，這種情況發生的背后原因可能是工作人員的培訓和知識的不正確和不夠到家的技能。

　　2，積載不當，如果一個集裝箱超載和存放不當，這可能會導致該集裝箱積載崩潰和結構損壞，這往往是一些有問題的新興工業國家的海運集裝箱在內陸偏遠地點的托運人不熟悉集裝箱內正確的加載行為和確保貨物裝載。

　　3，結構失效，運輸集裝箱及其貨物的安全很大程度上取決于集裝箱的結構完整性，一個集裝箱結構堅固是非常重要的，特別是它的角柱和配件，在惡劣天氣和大海浪的時候，集裝箱結構損壞就會造成物質或化學品的損失。

　　集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：即全部用人力裝箱，用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

　　1，任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的較大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得，一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

　　2，每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨，成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨，及時并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

　　3，裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。